Dla klientów w Polsce to coś więcej niż nowy wariant stylistyczny. To sygnał, że Jeep konsekwentnie rozwija ofertę, słuchając użytkowników i wzmacniając to, co najważniejsze: autentyczność, indywidualność i prawdziwą zdolność off-road.

Co wyróżnia Jeep Gladiator Whitecap?

Edycja Whitecap bazuje na wersjach Sahara, Rubicon, Rubicon X, Mojave i Mojave X i wprowadza charakterystyczne elementy stylistyczne:

• biały dach Bright White
• biały, kultowy siedmioszczelinowy grill
• grafika boczna „1941” nawiązująca do początków marki
• białe naklejki na masce (Rubicon, Mojave i wersje X)

To subtelny, ale wyrazisty powrót do korzeni – bez kompromisów w zakresie możliwości terenowych.

Prawdziwe możliwości – nie tylko wygląd

Gladiator pozostaje jedynym na rynku pickupem z otwartym nadwoziem i demontowanymi drzwiami oraz dachem – rozwiązaniem unikalnym dla marki Jeep.

Kluczowe parametry użytkowe:

• uciąg do 7 700 lb (ok. 3 490 kg)
• ładowność do 1 720 lb (ok. 780 kg)
• stalowa paka 5 ft z systemem mocowań
• praktyczne, zamykane schowki pod tylną kanapą

To samochód zaprojektowany zarówno do codziennej jazdy, jak i wymagających wypraw terenowych.

Co to oznacza dla klientów Jeep w Polsce?

Europejski rynek wymaga wiedzy, doświadczenia i realnego wsparcia. Nowe wersje specjalne – takie jak Whitecap – pokazują kierunek rozwoju gamy Jeep na rok modelowy 2026.

Jeżeli rozważasz zakup Jeepa:

• potrzebujesz rzetelnej informacji o różnicach między wersjami (Sahara, Rubicon, Mojave)
• chcesz wiedzieć, które konfiguracje będą dostępne w Europie
• interesuje Cię homologacja, gwarancja i realne wsparcie posprzedażowe
• zależy Ci na bezpiecznej inwestycji w samochód o wysokiej wartości rezydualnej

warto korzystać z pomocy autoryzowanego doradcy Jeep w Polsce.

Dlaczego profesjonalne doradztwo ma znaczenie?

Rynek Jeep w Europie różni się od rynku amerykańskiego. Dostępność wersji, specyfikacje techniczne, normy emisji, dokumentacja homologacyjna czy warunki gwarancji wymagają doświadczenia i aktualnej wiedzy.

W EDMARK AUTO w Warszawie od lat doradzamy klientom w wyborze odpowiedniej konfiguracji Jeep – od modeli codziennych po najbardziej zaawansowane wersje terenowe.

Bo Jeep to nie tylko samochód.
To decyzja o stylu życia.

Szukasz zaufanego doradcy Jeep w Polsce?

Skontaktuj się z nami i porozmawiajmy o modelach Jeep na rok 2026 oraz o tym, która wersja najlepiej odpowiada Twoim potrzebom.

Artykuł Jeep Gladiator Whitecap – hołd dla historii i nowa definicja autentyczności pochodzi z serwisu Edmark Auto.

Na stoisku Jeepa znalazły się trzy kluczowe premiery:

• Jeep Avenger Black Edition
• całkowicie nowa gama Jeep Compass (e-Hybrid Plug-In i 4xe)
• flagowy, w pełni elektryczny Jeep Wagoneer S

To nie są pojedyncze nowości — to wyraźny sygnał, w jakim kierunku marka Jeep będzie rozwijać swoją ofertę w Europie w 2026 roku i kolejnych latach.

Avenger Black Edition – styl, który podkreśla charakter

Avenger to dziś jeden z filarów sprzedaży Jeepa w Europie. Od momentu premiery sprzedano już ponad 235 000 egzemplarzy, a model na stałe zadomowił się w czołówce segmentu B-SUV.

Wersja Black Edition bazuje na odmianie Altitude i oferuje:

• czarne emblematy Jeep i Avenger
• 17-calowe czarne felgi aluminiowe
• przyciemniane tylne szyby
• czarne detale wnętrza i konsoli centralnej

Standardem są m.in.:

• Selec-Terrain® z 6 trybami jazdy
• Hill Descent Control
• cyfrowe zegary 10,25”

Avenger Black Edition dostępny jest z różnymi układami napędowymi — od wersji benzynowej, przez e-Hybrid, aż po warianty elektryczne i 4xe — co czyni go jednym z najbardziej uniwersalnych miejskich Jeepów w historii marki.

Nowy Jeep Compass 2026 – technologia spotyka prawdziwe 4×4

Jeep Compass od debiutu w 2006 roku znalazł ponad 2,5 miliona nabywców na całym świecie. W 2026 roku model wchodzi na nowy poziom technologiczny.

Compass e-Hybrid Plug-In

• moc systemowa: 225 KM
• zasięg elektryczny: ponad 100 km w mieście,  ponad 90 km w cyklu mieszanym
• łączny zasięg: 983 km
• tryb ELECTRIC w Selec-Terrain®

To rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą korzystać z jazdy bezemisyjnej na co dzień, ale nie rezygnować z pełnej funkcjonalności samochodu w trasie.

Compass 4xe – Jeep w najczystszej formie

Topowa wersja 4xe to realne zwiększenie zdolności terenowych:

• zawieszenie podniesione o 10 mm
• wzmocnione zderzaki off-roadowe
• specjalne opony o wyższym profilu
• nowy tylny silnik elektryczny: 132 kW i aż 3100 Nm na tylnej osi

Wnętrze zaprojektowano z myślą o aktywnym stylu życia — materiały są bardziej odporne na zabrudzenia i zużycie, a jednocześnie zachowują wysoki komfort.

Wagoneer S – elektryczny Jeep bez kompromisów

Wagoneer S to najmocniejszy i najbardziej zaawansowany technologicznie elektryczny Jeep w historii:

• 600 KM
• 0–100 km/h: 3,5 s
• bateria: 100,5 kWh (400 V)
• ładowanie 20–80%: 23 minuty

Standardowy napęd elektryczny 4×4 oraz Selec-Terrain® z trybami: Auto, Sport, Eco, Snow i Sand pokazują, że nawet w segmencie D-SUV Jeep nie rezygnuje z terenowego DNA.

Wnętrze oferuje:

• ponad 45 cali ekranów
• system Uconnect 5
• 19-głośnikowy system audio McIntosh o mocy 1160 W

Jeep w Europie – stabilny wzrost i jasna strategia

Rok 2025 marka Jeep zakończyła:

• z 1% udziałem w rynku samochodów osobowych
• 1,8% udziału w segmencie SUV

dwucyfrowym wzrostem sprzedaży m.in. w:

• Wielkiej Brytanii
• Austrii
• Portugalii

Jak podkreśla Fabio Catone, dyrektor marki Jeep w Europie, kluczowe pozostaje łączenie codziennej funkcjonalności z autentycznymi zdolnościami terenowymi — niezależnie od rodzaju napędu.

Co to oznacza dla klientów Jeepa w Polsce?

Brussels Motor Show 2026 jasno pokazuje jedno: Jeep elektryfikuje swoją ofertę w sposób przemyślany, a nie „na pokaz”.
Zamiast jednej, uniwersalnej drogi, marka oferuje różne technologie napędu dopasowane do realnych potrzeb kierowców.

W praktyce oznacza to, że:

• ten sam model może występować w kilku zupełnie różnych konfiguracjach napędu,
• różnice między wersjami mają realny wpływ na codzienne użytkowanie,
• nie każda hybryda czy wersja elektryczna sprawdzi się w tych samych warunkach.

Właśnie dlatego przy wyborze Jeepa coraz większe znaczenie ma świadoma decyzja, oparta nie na hasłach marketingowych, lecz na rzeczywistym stylu jazdy, sposobie użytkowania i oczekiwaniach kierowcy.

Dobrze dobrany Jeep to nie kwestia trendu, ale dopasowania technologii do życia właściciela.

Artykuł Jakie nowe modele Jeep pojawią się w 2026 roku? Sprawdzamy pochodzi z serwisu Edmark Auto.

Święto Dziękczynienia to amerykańskie święto narodowe obchodzone w czwarty czwartek listopada. Jego korzenie sięgają XVII wieku, kiedy pierwsi osadnicy w Ameryce Północnej zorganizowali ucztę dziękczynną za pomyślne zbiory. Z czasem święto stało się okazją do wyrażenia wdzięczności za wszelkie błogosławieństwa w minionym roku, w tym za rodzinę, przyjaciół, zdrowie i pomyślność.

• Pierwsze Święto Dziękczynienia obchodzono w 1621 roku w Plymouth przez angielskich pielgrzymów (Pilgrims) i rdzennych Amerykanów Wampanoagów. Była to uczta z okazji udanych zbiorów, dzięki którym osadnicy przetrwali trudne początki w Nowym Świecie.
• Oficjalnie święto stało się ogólnokrajowym wydarzeniem w 1863 roku, kiedy prezydent Abraham Lincoln ogłosił je dniem narodowej wdzięczności i jedności podczas wojny secesyjnej.

Tradycje Święta Dziękczynienia

Rodzinne spotkania i posiłki
Centralnym punktem obchodów jest uroczysty obiad. Na stole królują tradycyjne dania:

• Pieczony indyk (symbol święta),
• Sos żurawinowy,
• Purée ziemniaczane,
• Dyniowe ciasto (pumpkin pie),
• Warzywa i nadzienie (stuffing).

Wdzięczność i refleksja
Podczas posiłku rodziny dzielą się swoimi podziękowaniami za mijający rok, celebrując wspólne chwile i sukcesy.

Parady
W wielu miastach, zwłaszcza w Nowym Jorku, organizowane są wielkie parady. Najbardziej znana to parada Macy’s Thanksgiving Day Parade, z gigantycznymi balonami, muzyką i występami artystycznymi.

Football
Tradycyjne mecze futbolu amerykańskiego przyciągają miliony widzów przed telewizory. To stały element popołudnia w Święto Dziękczynienia.

Czarny Piątek (Black Friday)
Następnego dnia po święcie rozpoczyna się sezon zakupowy na święta Bożego Narodzenia. Sklepy oferują ogromne przeceny, co czyni ten dzień jednym z najbardziej ruchliwych w roku.

RAM i Jeep w Święto Dziękczynienia

Amerykańska tradycja: Zarówno RAM i Jeep to marki o silnym związku z amerykańską historią i kulturą. Pickupy RAM i SUV-y Jeep idealnie wpisują się w obraz rodziny podróżującej na Święto Dziękczynienia, aby spędzić je z bliskimi.
Funkcjonalność: Przestrzenne wnętrza i mocne silniki pojazdów RAM i Jeep sprawiają, że doskonale nadają się do dalekich podróży, często z dużą ilością bagażu. To ważne podczas świątecznych wyjazdów.
Macy’s Thanksgiving Day Parade: Od 2014 roku RAM jest oficjalnym sponsorem parady Macy’s Thanksgiving Day Parade. W tym roku (2024) obchodzi 10. rocznicę tego partnerstwa.

• Towing the magic: 27 ciężarówek RAM odpowiada za holowanie wielkich platform paradnych, w tym tej z indykiem Tomkiem na początku i platformy z Mikołajem na zakończenie parady.
• W świątecznym klimacie: Trzy ciężarówki RAM są specjalnie oklejone w motywy odpowiadające platformom: ulicy Sezamkowej, Bronx Zoo i Mikołaja.
• Więcej niż holowanie: RAM zapewnia również 48 pojazdów do obsługi logistycznej parady, w tym model ProMaster, który ze względu na pojemność i wysokość załadunku idealnie sprawdza się do transportu elementów scenografii.

Podsumowanie

Marki RAM i Jeep są nieodłącznym elementem obchodów Święta Dziękczynienia w USA. Ich pojazdy nie tylko służą do rodzinnych podróży, ale również odgrywają ważną rolę w kultowej paradzie Macy’s, przyczyniając się do świątecznej atmosfery i magii tego wyjątkowego dnia.

Dodatkowe informacje:

Aby obejrzeć Paradę Macy’s Thanksgiving Day Parade, trzeba włącz telewizję NBC lub Telemundo w czwartek 28 listopada 2024 r. w godzinach od 8:30 do 12:00 czasu wschodniego (ET).
Więcej informacji o paradzie znajdziesz na stronie macys.com/parade.

Zaskoczymy Cię!

Przygotuj się na porcję wiedzy, inspiracji i praktycznych wskazówek, które pokażą Ci świat marek Dodge, RAM, Jeep.

Zapisz się do naszego EDMARK -newslettera i odkryj więcej!

Artykuł Święto Dziękczynienia i motoryzacja: RAM i Jeep pochodzi z serwisu Edmark Auto.

Oto kilka głównych parametrów, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze dobrego serwisu samochodowego:

1. Doświadczenie i wiedza techniczna – upewnij się, że serwis samochodowy ma odpowiednie kwalifikacje i doświadczenie w naprawie i obsłudze Twojego konkretnego typu samochodu. Poszukaj opinii innych klientów na przykład na wizytówce google.pl, grupach dyskusyjnych wybranych marek oraz modeli w mediach społecznościowych, ponadto możesz zapytać o referencje.
2. Wyposażenie – upewnij się, że serwis samochodowy ma odpowiednie narzędzia i sprzęt do obsługi Twojego samochodu. Dobre serwisy zawsze inwestują w nowoczesne narzędzia i sprzęt. W przypadku marek Dodge, Jeep, Ram, Chrysler serwis powinien mieć na wyposażeniu komputer diagnostyczny WITECH2 dostosowany do odpowiednich roczników.
3. Obsługa klienta – szukaj serwisu, który oferuje przyjazną i profesjonalną obsługę klienta. Cenione serwisy zawsze stawiają na zadowolenie klienta, oferując miłą atmosferę i indywidualne podejście do klienta. Cenione są serwisy w których, obsługa zna swoich klientów ponadto pamięta o i potrzebach.
4. Jakość części – wybierz serwis, który używa oryginalnych lub wysokiej jakości zamienników części. Warto upewnić się, że serwis korzysta z części, które są zgodne z normami i wymaganiami producenta samochodu. W przypadku aut Dodge, Jeep, RAM, Chrysler producent wskazuje markę MOPAR.
5. Ceny – warto porównać ceny oferowane przez różne serwisy, jednak nie zawsze najniższa cena oznacza najlepszą jakość usług. Dobre serwisy oferują uczciwe i konkurencyjne ceny, a ich ceny są zgodne z jakością oferowanych usług.
6. Lokalizacja – wybierz serwis samochodowy, który jest dogodnie położony i łatwo dostępny dla Ciebie, dzięki czemu nie będziesz miał problemów z dojazdem do niego w razie potrzeby.
7. Gwarancja – poszukaj serwisu, który oferuje gwarancję na wykonaną usługę i użyte części, dzięki czemu będziesz miał pewność, że Twój samochód jest w dobrych rękach.

Artykuł Na co zwrócić uwagę przy wyborze dobrego serwisu samochodowego pochodzi z serwisu Edmark Auto.

Silniki hybrydowe/elektryczne wykorzystywane na świecie

Wykorzystywany w hybrydowych modelach Jeepa silnik plug-in hybrid to tylko jeden z wielu rodzajów silników hybrydowych/elektrycznych stosowanych we współcześnie produkowanych niskoemisyjnych samochodach. Innymi tego typu jednostkami napędowymi są:

• ICE (Internal Combustion Engine) – to tradycyjny silnik o spalaniu wewnętrznym wykorzystujący energię cieplną. Spalanie paliwa odbywa się poprzez utleniacz (najczęściej powietrze) wewnątrz komory spalania. Komora ta stanowi integralną część układu obiegu płynu.
• MHEV – połączenie silnika spalinowego z jednostką elektryczną. Akumulator ładowany jest przez silnik o spalaniu wewnętrznym i układ hamowania odzyskowego. Samochody wyposażone w ten silnik nie mogą poruszać się w trybie w pełni elektrycznym.
• HEV – połączenie silnika spalinowego z jednostką elektryczną. Akumulator ładowany jest przez silnik o spalaniu wewnętrznym i układ hamowania odzyskowego. Samochody wyposażone w ten silnik na krótkich dystansach mogą poruszać się w trybie całkowicie elektrycznym.
• BEV – silnik w 100% elektryczny. Jazda odbywa się w trybie całkowicie elektrycznym. Ładowanie akumulatora możliwe jest poprzez źródło zewnętrzne i układ hamowania odzyskowego.
• REEV – silnik elektryczny wyposażony w zasilany paliwem generator, który ładuje akumulator. Generator jest jednak używany tylko w sytuacji niskiego poziomu naładowania baterii.

Główne zalety technologii 4xe plug-in hybrid?

4xe plug-in hybrid to technologia umożliwiająca połączenie dwóch niezależnych napędów w jednym modelu Jeepa. Pierwszy to silnik benzynowy z napędem na przednią oś, a drugi – jednostka w pełni elektryczna, zapewniająca napęd na tylne koła. Po pełnym naładowaniu akumulatora przez ponad 50 km auto może poruszać się jako w 100% elektryczny pojazd. Modele wyposażone w technologię 4xe plug-in hybrid zużywają mniej paliwa (niższe koszty utrzymania), emitując do atmosfery mniejszą liczbę spalin, dlatego są zdecydowanie bardziej przyjazne środowisku. Co więcej, samochody te są tak samo wydajne i zaawansowane technologicznie, jak ich odpowiedniki w pełni spalinowej wersji. Jazda po drogach utwardzonych, oblodzonych oraz bezdrożach jest dzięki temu znacznie łatwiejsza i bezpieczniejsza.

Jakie modele Jeepa są wyposażone w silnik 4xe plug-in hybrid?

Obecnie na rynku dostępne są trzy modele Jeepów wyposażone w jednostkę napędową opartą na technologii 4xe plug-in hybrid. To Jeep Renegade, Compass oraz Wrangler. Wszystkie modele w różnych wersjach wyposażenia dostępne są w salonie samochodów amerykańskich Edmark Auto, który jest najstarszym dealerem marki Jeep w Polsce. Na szczególną uwagę zasługuje nowy Wrangler w wersji Unlimited 4xe o łącznej mocy 381 KM, który został stworzony z okazji 80. rocznicy powstania marki Jeep. To najwszechstronniejszy, najpotężniejszy, najbardziej wydajny, zaawansowany technicznie i przyjazny dla środowiska Wrangler wprowadzony do tej pory na europejskie rynki.

Jakie modele Jeepa są wyposażone w silnik 4xe plug-in hybrid?

Obecnie na rynku dostępne są trzy modele Jeepów wyposażone w jednostkę napędową opartą na technologii 4xe plug-in hybrid. To Jeep Renegade, Compass oraz Wrangler. Wszystkie modele w różnych wersjach wyposażenia dostępne są w salonie samochodów amerykańskich Edmark Auto, który jest najstarszym dealerem marki Jeep w Polsce. Na szczególną uwagę zasługuje nowy Wrangler w wersji Unlimited 4xe o łącznej mocy 381 KM, który został stworzony z okazji 80. rocznicy powstania marki Jeep. To najwszechstronniejszy, najpotężniejszy, najbardziej wydajny, zaawansowany technicznie i przyjazny dla środowiska Wrangler wprowadzony do tej pory na europejskie rynki.

W jaki sposób ładować modele 4xe plug-in hybrid?

Każdy model Jeepa wyposażony w silnik oparty na technologii 4xe plug-in hybrid jest ładowany podczas jazdy. Dzieje się to w trakcie fazy zwalniania poprzez hamowanie rekuperacyjne (odzyskowe). W czasie postoju samochód może zostać podłączony do zewnętrznego źródła ładowania. Ładowanie z gniazdka jest proste i intuicyjne, a odbywa się poprzez znajdujący się w standardowym wyposażeniu kabel ładujący. Czas pełnego naładowania akumulatora od zera to mniej niż 4 godziny. Samochód może być ładowany w domu lub w publicznej stacji ładowania.

Wśród akcesoriów ułatwiających ładowanie oraz codzienne korzystanie z modeli 4xe plug-in hybrid warto wymienić inteligentną ładowarkę easyWallbox, która automatycznie dostosowuje moc ładowania do dostępnej sieci elektrycznej. Dzięki temu nie dochodzi do sytuacji przeciążenia sieci. W zoptymalizowaniu procesu ładowania pomaga funkcja zapisywania i wykorzystywania danych pochodzących z poprzednich cyklów.

Artykuł Co to jest 4xe plug-in hybrid? pochodzi z serwisu Edmark Auto.

Jaki ojciec, taki syn

Buddy Baker właściwie od urodzenia był skazany na zostanie kierowcą NASCAR. Pasję do szybkich amerykańskich samochodów zaszczepił w nim ojciec Buck, który w latach 50. dwa razy z rzędu został mistrzem NASCAR Cup Series, najbardziej prestiżowej serii NASCAR, stając się jednym z młodzieńczych idoli swojego syna. Buddy zaczął się ścigać w 1958 roku w wieku 17 lat, a już rok później rozpoczął swoją karierę w NASCAR. Na pierwsze zwycięstwo musiał jednak trochę poczekać – pierwszy wyścig wygrał w 1967 roku, tryumfując w National 500.

Rekord średniej prędkości w Daytona 500

Największą sławę przyniosły Bakerowi jego rekordy prędkości. Testując swojego niebieskiego Dodge’a Daytona na torze w Talladega w Alabamie w 1970 roku, został pierwszym kierowcą, który osiągnął prędkość ponad 200 mph (320 km/h) na zamkniętym torze. Szybko stał się jednym z najlepszych kierowców na superspeedwayach – torach o długości powyżej 1 mili (1,6 kilometra) – zwyciężając w czterech wyścigach w Talladega oraz dwóch w Daytona Beach.

Baker jest jednym z zaledwie dziewięciu kierowców (a zarazem jedynym, który nigdy nie zdobył mistrzostwa), któremu udało się osiągnąć Career Grand Slam, czyli wygrać cztery najbardziej prestiżowe wyścigi NASCAR: Daytona 500, Aaron’s 499, Coca-Cola 600 oraz Southern 500. Podczas wyścigu Daytona 500 w 1980 roku ustanowił swój najbardziej znany rekord – uzyskana przez niego średnia prędkość wynosząca aż 177,602 mph (285,809 km/h) jest najwyższą aż do dziś. Ponadto Baker prowadził w 1099 okrążeniach na torze w Talladega, co również jest niepobitym wynikiem.

Buddy Baker startował w NASCAR do 1992 roku, kończąc karierę z 19 zwycięstwami na koncie. Nie mogąc oderwać się od NASCAR, został analitykiem wyścigowym. W lipcu 2015 roku ogłosił, że ze względu na raka płuc przechodzi na emeryturę. Zmarł 10 sierpnia tego samego roku, w wieku 74 lat, w swoim domu w Lake Norman of Catawba w Karolinie Północnej. Podczas sierpniowego weekendu wyścigowego na Michigan International Speedway wszyscy kierowcy NASCAR umieścili na swoich samochodach specjalne naklejki, aby uczcić jego cześć.

Nie da się ukryć, że raczej trudno będzie Ci powtórzyć sukcesy Buddy’ego Bakera… ale nie znaczy to, że nie możesz spróbować swoich sił za kierownicą szybkiego amerykańskiego auta! Odwiedź salon aut amerykańskich Edmark Auto w Warszawie, przy ul. Grochowskiej 168A. Czekają w nim na Ciebie między innymi samochody marki Dodge, w tym najnowszy Challenger, Charger i Durango.

Artykuł Buddy Baker – jeden z najszybszych kierowców w historii NASCAR pochodzi z serwisu Edmark Auto.

Chcesz wyeliminować hałas i wibracje podczas hamowania? Jak najszybciej odwiedź punkt serwisowy

Większość kierowców decyduje się na wymianę klocków i tarcz hamulcowych w momencie zauważenia nienaturalnego hałasu i wibracji dochodzących z okolicy kół podczas hamowania. Jest to najpoważniejszy objaw świadczący o konieczności wymiany tych elementów na nowe. Zużyte klocki i tarcze nie spełniają swojej podstawowej funkcji. Jazda z niesprawnymi elementami układu hamulcowego jest niebezpieczna i skrajnie nieodpowiedzialna. Jeśli chcesz wyeliminować hałas i wibracje pojawiające się w czasie hamowania oraz zależy Ci na jeździe bezpiecznym pojazdem, jak najszybciej umów się na wizytę w warszawskim serwisie samochodów amerykańskich Edmark Auto, którego pracownicy zajmą się wymianą zużytych klocków i tarcz w Twoim aucie.

Usłyszałeś niepokojące piski w trakcie hamowania? Rozwiązaniem jest wymiana klocków i tarcz

Oznakami zużycia klocków i tarcz hamulcowych są nie tylko hałas i wibracje w trakcie hamowania. Innym niepokojącym objawem, który powinien skłonić Cię do wizyty w serwisie, są piski dochodzące z okolic kół pojazdu. Jeżeli w momencie naciśnięcia pedału hamulca samochód wydaje z siebie niepokojące dźwięki, to znak, że dzieje się z nim coś poważnego. Najprawdopodobniej piski te pojawiają się podczas nakładania się na siebie różnych elementów układu hamulcowego znajdujących się w bezpośredniej okolicy koła. Mowa tu nie tylko o klockach i tarczach, ale także piastach, zwrotnicach czy kolumnach zawieszenia. Najlepszym rozwiązaniem w tym przypadku jest odwiedzenie serwisu i konsultacja ze specjalistą.

Zależy Ci na skróceniu drogi hamowania? Wymień klocki i tarcze

Na wymianę klocków i tarcz hamulcowych nie trzeba decydować się dopiero w momencie zauważenia istotnych oznak zużycia. Kierowcy ceniący sobie bezpieczeństwo jazdy w każdych warunkach na pewno docenią fakt, iż wcześniejsza wymiana klocków wpływa znacząco na skrócenie drogi hamowania. Wizytą w warsztacie szczególnie mocno powinni zainteresować się użytkownicy samochodów sportowych, intensywnie je eksploatujący. Bo choć auta z salonu wyposażone w nowe układy hamulcowe osiągają bardzo dobre wyniki w testach dotyczących sprawnego zatrzymywania się w sytuacjach tego wymagających, to z biegiem czasu elementy te zużywają się, co ma oczywisty wpływ na długość drogi hamowania.

Tuningowałeś swój pojazd i wymieniałeś w nim felgi? Pomyśl o wymianie klocków i tarcz

Klocki i tarcze hamulcowe to element ściśle związany z konkretnym rodzajem felg wykorzystywanych w aucie. Jeżeli jesteś fanem tuningu i w użytkowanym przez siebie aucie wymieniłeś fabryczne felgi na modele bardziej sportowe lub terenowe, powinieneś pomyśleć również o zmianie klocków i tarcz. Montaż niestandardowych felg ma zwykle negatywny wpływ na odprowadzanie ciepła, co w konsekwencji może doprowadzić do regularnego przegrzewania się elementów układu hamulcowego. Jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie własnym i przewożonych pasażerów, wizyta w serwisie powinna być dla Ciebie priorytetem.

Długo nie jeździłeś swoim autem? Wymiana klocków i tarcz może być konieczna

W momencie, gdy pojazd długo stoi bez ruchu i jest nieużywany przez właściciela, zamontowane w nim tarcze zaczyna atakować rdza. To bardzo niebezpieczne zjawisko, wymagające natychmiastowej reakcji ze strony kierowcy. Jeżeli nie zajmiesz się tym odpowiednio wcześnie, elementy te zostaną zniszczone i będziesz musiał wymienić je na nowe. W tym przypadku nie wystarczy jednak wymiana samych tarcz. Razem z nimi wymienione będą musiały zostać również klocki. To jedyny sposób na przywrócenie pełnej sprawności układowi hamulcowemu.

Podczas okresowego przeglądu fachowiec zauważył nieprawidłowości w działaniu elementów układu hamulcowego? Nie podważaj jego kompetencji i wymień klocki oraz tarcze

Wykonywanie okresowych przeglądów to obowiązek każdego kierowcy. W czasie wizyty na stacji diagnostycznej weryfikowana jest sprawność poszczególnych układów obecnych w pojeździe w celu dopuszczenia go do poruszania się po drogach. Jeśli w trakcie badania osoba odpowiedzialna za jego przeprowadzenie uzna, że poszczególne elementy układu hamulcowego wymagają szybszej wymiany, nie należy tego bagatelizować i odkładać na później. Mimo iż standardowo przyjęło się, że klocki i tarcze powinno się wymieniać po przejechaniu około 25 tysięcy kilometrów, to w niektórych sytuacjach trzeba to robić szybciej. Stan tych elementów nie zależy wyłącznie od ich grubości. Warto o tym pamiętać podczas kolejnej wizyty w punkcie serwisowym.

Artykuł 6 powodów, dla których warto wymienić klocki i tarcze hamulcowe pochodzi z serwisu Edmark Auto.

Jakie funkcje pełni filtr kabinowy?

Głównym zadaniem filtra kabinowego montowanego w pojazdach jest bieżące oczyszczanie powietrza wewnątrz auta poprzez zatrzymywanie wszelkiego rodzaju brudu (kurzu, pyłków, zanieczyszczeń komunikacyjnych) dostającego się do kabiny z zewnątrz. Filtr przeciwdziała również powstawaniu wilgoci w środku samochodu. Eliminuje też nieprzyjemne zapachy wydobywające się z układu wentylacji. Inną funkcją tego elementu jest blokowanie rozwoju grzybów, pleśni oraz pozostałych drobnoustrojów, których działanie ma negatywny wpływ na drogi oddechowe, koncentrację, samopoczucie i ogólny komfort jazdy.

Podstawowe rodzaje filtrów kabinowych

Wśród dostępnych na rynku filtrów kabinowych najpopularniejsze są trzy główne rodzaje:

• standardowe filtry kabinowe – najpowszechniejszy typ filtrów montowany w większości pojazdów. Filtry te wykonane są z jednej lub kilku przylegających do siebie warstw celulozy. Ich zaletą jest atrakcyjna cena, natomiast wadą to, że przy większej wilgotności mają problem z zatrzymywaniem zanieczyszczeń takich jak bakterie czy drobinki związków chemicznych. Filtry papierowe nie są również w stanie optymalnie ochronić wnętrza przed nieprzyjemnymi zapachami;
• filtry kabinowe z węglem aktywnym – dużo bardziej zaawansowane technologicznie rozwiązanie, pozwalające pozbyć się z wnętrza nie tylko standardowych zanieczyszczeń, ale także przykrych zapachów. Wzmocniona budowa filtrów węglowych sprawia, że skutecznie radzą sobie z bakteriami oraz najmniejszymi, szkodliwymi cząsteczkami brudu. Za lepszą jakością idzie jednak wyższa cena. Filtry te są droższe od standardowych modeli papierowych;
• filtry kabinowe z warstwą polifenolową – to najnowsze rozwiązanie w zakresie filtrów kabinowych. Poza warstwą z aktywnego węgla filtry te zostały wyposażone w dodatkową osłonę w postaci aktywnych polifenoli, które przeciwdziałają rozwojowi bakterii, grzybów, wirusów oraz alergenów. W związku z tym filtry te polecane są przede wszystkim alergikom i kierowcom wrażliwym na unoszące się w powietrzu drobnoustroje.

Jak często należy wymieniać filtr kabinowy?

Filtr kabinowy to element eksploatacyjny, który wymaga regularnych przeglądów i okresowych wymian. Najczęstsze objawy wskazujące na utratę wydajności filtra to parujące szyby, nieprzyjemny zapach wydobywający się z otworów wentylacyjnych oraz osłabienie działania nawiewu. Jeśli zauważysz któryś z tych objawów w swoim samochodzie, jak najszybciej powinieneś udać się do warszawskiego serwisu samochodów amerykańskich Edmark Auto, którego pracownicy zajmą się wymianą filtra w Twoim pojeździe. W przypadku normalnej eksploatacji filtr kabinowy powinno wymieniać się przynajmniej raz w roku. Jest to niezwykle istotne dla prawidłowego działania układu wentylacji oraz ogólnego komfortu jazdy, szczególnie dla alergików, astmatyków oraz podróżujących w aucie małych dzieci.

Artykuł Filtr kabinowy – ważny element układu wentylacji w samochodzie pochodzi z serwisu Edmark Auto.

Czym jest JOG?

Jeep Owners Group (JOG) ma na celu zrzeszanie miłośników legendarnej amerykańskiej marki. Każdy członek ma szansę stać się prawdziwym ambasadorem Jeepa. Wejście w struktury klubu to dołączenie do dużej rodziny, której członkowie pochodzą z różnych środowisk. Grupa obecna jest w wielu krajach w Europie i na świecie. Od początku powstania Jeep Owners Group zrzesza aktywnych członków z Francji, Włoch, Niemiec, Wielkiej Brytanii, Holandii, Belgii, Szwajcarii, Austrii oraz Polski. W kolejnych latach JOG został rozszerzony na następne rynki w Europie, a także w Afryce i na Bliskim Wschodzie.

Dołączenie do Jeep Owners Group jest równoznaczne z wejściem do społeczności skupiającej się wokół wartości reprezentowanych przez amerykańską markę. JOG łączy ludzi różnych narodowości i w różnym wieku. Najważniejszym celem projektu jest umożliwienie każdemu posiadaczowi Jeepa wymiany doświadczeń, opowiadania własnych historii oraz przekazywania wskazówek na temat wybranych modeli Jeepa. Wydarzenia organizowane w ramach projektu pozwalają na spotkania wszystkich entuzjastów amerykańskiej marki.

Kto może zostać członkiem klubu?

Najłatwiejszym sposobem na dołączenie do Jeep Owners Group jest zakup modelu Jeepa. Można zrobić to poprzez skorzystanie z oferty salonu samochodów amerykańskich Edmark Auto, który jest najstarszym dealerem marki Jeep w Polsce oraz uczestniczy przy organizacji imprez Jeep Owners Group Poland. Wszyscy nowi właściciele Jeepów uzyskują automatyczną możliwość dołączenia do klubu. Po otrzymaniu pakietu powitalnego wystarczy jedynie zarejestrować się na przewidzianej do tego stronie internetowej. Każdy aktualny posiadacz Jeepa zainteresowany dołączeniem do Jeep Owners Group może zarejestrować się bezpośrednio na stronie JOG jako właściciel pojazdu. Członkiem klubu może zostać również osoba, która nie dysponuje własnym modelem Jeepa. W takiej sytuacji po rejestracji zainteresowany otrzymuje status „entuzjasty” marki.

Dlaczego warto zostać członkiem JOG?

Dołączenie do Jeep Owners Group wiąże się z wieloma atrakcyjnymi przywilejami dostępnymi wyłącznie dla członków klubu. Każdy uczestnik programu już na starcie otrzymuje pakiet powitalny. Jej posiadanie daje również możliwość ubiegania się o zniżki przy zakupie kolejnego modelu Jeepa oraz wybranych akcesoriów i części zamiennych. Dostęp do własnego konta na stronie internetowej JOG wiąże się też z możliwością uczestnictwa w video chatach (tzw. hangoutach), podczas których członkowie mogą zadawać pytania osobom pracującym dla amerykańskiego producenta.

Jeep Academy

Kolejnym z licznych przywilejów czekających na uczestników Jeep Owners Group jest możliwość dołączenia do Jeep Trail Rated Academy. To klub, którego głównym zadaniem jest popularyzacja jazdy w terenie oraz pogłębianie integracji wśród właścicieli i pasjonatów samochodów wyprodukowanych przez amerykańską markę. Instruktorzy Jeep Trail Rated Academy to grupa przyjaciół, wśród których znajdują się utytułowani rajdowcy, podróżnicy, dziennikarze oraz prawdziwi fachowcy związani z mechaniką samochodową skupieni wokół marki Jeep. Osoby te przez ostatnie lata związane były z organizacją największych zlotów fanów Jeepa w Polsce.

Wszyscy członkowie Jeep Owners Group zainteresowani dołączeniem do klubu mogą wziąć udział w specjalnym spotkaniu organizowanym przez Jeep Trail Rated Academy. Odbędzie się ono w dniach 1-3 października 2021 roku. W trakcie trzydniowego kursu każdy właściciel Jeepa będzie mógł dowiedzieć się wielu interesujących, nieznanych wcześniej faktów na temat posiadanego przez siebie modelu. Instruktorzy przedstawią zasady działania systemu 4×4, scharakteryzują parametry terenowe poszczególnych modeli Jeepów oraz zobrazują zastosowanie wybranych akcesoriów do jazdy po bezdrożach.

Camp Jeep

Uczestnictwo w klubie Jeep Owners Group to także szansa na wzięcie udziału w specjalnych zjazdach organizowanych przez właścicieli i miłośników amerykańskich pojazdów z napędem 4×4. Imprezy Camp Jeep odbywają się regularnie od momentu powstania klubu. Pierwsza z nich miała miejsce w dniach 12-14 września 2014 roku we włoskiej Parmie. W premierowym spotkaniu JOG udział wzięło niemal tysiąc osób i ponad 200 samochodów.

Cykliczne imprezy Camp Jeep mają miejsce również w Polsce. Pierwszy taki zlot odbył się w czerwcu 2015 roku w Jurze Krakowsko-Częstochowskiej. W spotkaniu uczestniczyło ponad 350 osób i 100 modeli aut. Podczas czterodniowej zabawy kierowcy dzielący ze sobą pasję i miłość do Jeepów mogli wziąć udział w wielu interesujących wydarzeniach związanych z amerykańską marką. Całodniowe jazdy terenowe, wieczorne koncerty czy konkursy z nagrodami to tylko nieliczne z nich. Od czasu organizacji pierwszego oficjalnego zlotu członków Jeep Owners Group w Polsce odbyło się jeszcze pięć takich imprez. Ostatnia odbyła się w dniach 9-12 września 2021 roku. Miała miejsc w Bieszczadach. Motywem przewodnim spotkania było świętowanie 80-lecia marki Jeep.

Inne imprezy JOG w Polsce

Poza imprezami spod szyldu Camp Jeep w Polsce odbywają się również inne wydarzenia organizowane przez członków Jeep Owners Group Poland. W samym tylko 2021 roku wszyscy entuzjaści amerykańskiej marki mogli uczestniczyć w trzech tego typu spotkaniach. Na początku marca w Bieszczadach miała miejsce trzydniowa impreza nazwana Jeep Wolfland. W jej trakcie zarejestrowani właściciele Jeepów przemierzali off-roadowe trasy pozwalające zmierzyć się im z licznymi przeszkodami oraz wykorzystać możliwości swoich samochodów. Wieczorami uczestnicy rozmawiali, oglądali zdjęcia z wypraw i bawili się podczas wspólnego biesiadowania.

Dwa miesiące później, 8 maja 2021 roku, każdy właściciel Jeepa mógł wziąć udział w jednodniowym spotkaniu Jeep Sunrise, które oficjalnie rozpoczęło sezon imprez i cyklicznych wypadów w teren samochodami z napędem 4×4. Tegoroczna edycja odbyła się w Bałtowie, gdzie cyklicznie co roku rozgrywany jest znany i ceniony off-roadowy rajd Bałtowskie Bezdroża. Uczestnicy Jeep Sunrise w Bałtowie podróżowali trasami o różnym stopniu trudności. Część z nich pokrywała się z tymi, na których rywalizują kierowcy ścigający się podczas rajdu Bałtowskie Bezdroża. Członkowie Jeep Owners Group Poland mogli sprawdzić zarówno własne umiejętności prowadzenia auta, jak i możliwości techniczne posiadanych przez siebie pojazdów. Zakończeniem spotkania była wspólna kolacja podsumowująca dokonania całego dnia. Dzień później dla chętnych zorganizowane zostało Jeep Safari po górnej części Zwierzyńca Bałtowskiego.

Inną z tegorocznych imprez dla członków Jeep Owners Group było Jeep Desert Trophy, które odbyło się w dniach 18-20 czerwca na terenie Pustyni Błędowskiej. Podczas wyjazdu każdy z uczestników mógł wziąć udział w rywalizacji po wyznaczonych pustynnych trasach w zależności od własnych potrzeb i umiejętności. Miejsce organizacji tegorocznej imprezy było znane fanom Jeepa, ponieważ zaledwie rok wcześniej odbył się tam Jeep Sunny Camp, podczas którego uczestnicy mogli wjechać na teren Pustyni Błędowskiej. Wyjazd na tegoroczne Jeep Desert Trophy był niepowtarzalną okazją na w pełni legalną podróż po jedynej w Polsce pustyni za kierownicą samochodu z napędem 4×4. Na co dzień obszar ten objęty jest programem ochrony Natura 2000, więc wjazd na jego teren bez stosownych uprawnień jest zwyczajnie niemożliwy.

Artykuł JOG – oficjalny klub właścicieli Jeepów pochodzi z serwisu Edmark Auto.

Słynne powitanie właścicieli Jeepów

Jeep Wave to rodzaj specjalnego powitania stosowanego przez właścicieli Jeepów. Gdy jeden z nich widzi na drodze drugiego, pozdrawia go uprzejmym gestem, unosząc do góry rękę. Gest ten jest symbolem przywiązania do marki oraz utożsamiania się z amerykańskim producentem samochodów. Pozdrowienie to najczęściej ruch ręką w kierunku kierowcy jadącego z naprzeciwka. Istnieje kilka odmian „fali” w zależności od sytuacji. Podczas jazdy w mieście jest to uniesienie palców od kierownicy i kiwnięcie głową. W czasie poruszania się po drogach nieutwardzonych w warunkach zimowych pozostaje samo kiwnięcie, natomiast w trakcie jazdy latem kierowcy machają do siebie przez otwartą boczną szybę lub dach.

Tradycja wzajemnego pozdrawiania się wśród właścicieli Jeepów przekazywana jest z pokolenia na pokolenie. Pozdrowienie inicjowane jest przez osobę kierującą pojazdem znajdującym się na niższej pozycji w hierarchii Jeepa. Hierarchia ta ustalana jest w oparciu o kilka kryteriów, do których należy m.in. model i wiek auta, jego stan techniczny i wizualny, a także wyposażenie oraz wszelkie modyfikacje podwozia i karoserii. Kierowcy o niższej randze inicjują „falę”, natomiast ci o wyższej ją zwracają. Jest to istotne z perspektywy wzajemnego szacunku oraz utrzymania obowiązującej hierarchii. Jeep jest w końcu marką nierozerwalnie związaną z amerykańską armią.

Wejście do rodziny Jeepa możliwe jest poprzez nabycie jednego z modeli aut tej marki. Wszystkie popularne modele w różnych wersjach wyposażenia dostępne są w salonie samochodów amerykańskich Edmark Auto, który jest najstarszym dealerem marki Jeep w Polsce.

Skąd wzięła się tradycja Jeep Wave?

Aby zrozumieć idee Jeep Wave, należy zapoznać się z jej historią. Istnieją trzy główne teorie wyjaśniające, skąd wzięła się tradycja wysyłania wzajemnych pozdrowień przez właścicieli Jeepów. Pierwsza z nich mówi o czasach II wojny światowej, gdy Jeepy były wykorzystywane jako pojazdy wojskowe na różnych frontach. W samochodach tych przewożono zapasy jedzenia i rannych żołnierzy. Przekazywano również ważne wiadomości pomiędzy oddziałami. W odróżnieniu modeli zaprzyjaźnionych od wrogich miało pomagać specjalne pozdrowienie, którego formę znali tylko sojusznicy danej jednostki.

Druga z teorii związana jest z czasami tuż po II wojnie światowej. Gdy żołnierze wrócili do domów, wielu z nich kupiło lub dostało na własność jeden z samochodów wykorzystywanych podczas wojny. Właściciele Jeepów mieli zacząć do siebie machać w celu pozdrowienia innych weteranów wojennych.

Trzecia teoria nie dotyczy już żołnierzy, a cywilów, którzy po wojnie zaczęli kupować Jeepy. Auta znane dotychczas jedynie z działań na polu bitwy zaczęły być wykorzystywane do celów rekreacyjnych. Idea wzajemnego pozdrawiania miała zostać stworzona, by miłośnicy marki mogli rozpoznawać się na drodze, a następnie spotykać w celu wymiany doświadczeń i rozmowy o ukochanych samochodach.

Artykuł Jeep Wave pochodzi z serwisu Edmark Auto.