RAM 1500 Rumble Bee 2027 to nowy sportowy pickup marki RAM wyposażony w potężny 777-konny silnik HEMI V8 Hellcat. Model przywraca segment muscle trucków i staje się najmocniejszym seryjnym pickupem V8 świata.

20 maja 2026 roku RAM oficjalnie zaprezentował model, który może całkowicie zmienić rynek sportowych pickupów. Nowy Rumble Bee nie jest jedynie kolejną wersją wyposażenia. To powrót do czasów, gdy pickupy budowano przede wszystkim dla emocji, dźwięku silnika i osiągów, które jeszcze kilka lat temu były zarezerwowane wyłącznie dla supersamochodów.

Po latach dominacji luksusowych pickupów oraz terenowych konstrukcji pokroju TRX marka RAM postanowiła wskrzesić segment muscle trucków — aut łączących funkcjonalność pickupa z charakterem klasycznych amerykańskich muscle carów.

I trzeba przyznać jedno: zrobiła to z ogromnym rozmachem.

Czym jest RAM 1500 Rumble Bee?

RAM 1500 Rumble Bee to całkowicie nowa linia sportowych pickupów opartych na platformie RAM 1500, ale zaprojektowanych według zupełnie innej filozofii niż klasyczny pickup użytkowy.

To samochód stworzony dla osób, które:

• kochają amerykańskie V8,
• posiadają lub posiadały muscle cary,
• oczekują osiągów sportowego auta,
• ale jednocześnie potrzebują praktyczności pickupa.

RAM otwarcie przyznaje, że dane klientów pokazały bardzo ciekawą zależność — właściciele muscle carów bardzo często jako drugi samochód wybierają właśnie pickupy.

Nowy Rumble Bee ma być odpowiedzią dokładnie na ten trend.

Cztery wersje RAM Rumble Bee

Producent przygotował aż cztery warianty modelu:

RAM Rumble Bee SRT – najmocniejszy seryjny pickup V8 świata

Największe emocje wzbudza oczywiście wersja Rumble Bee SRT.

Pod maską znalazł się legendarny:

• 6.2-litrowy silnik Hellcat HEMI V8,
• kompresor 2.4L Twin Screw,
• 13 psi doładowania,
• 777 KM,
• 680 lb-ft momentu obrotowego.

To najmocniejszy silnik V8, jaki kiedykolwiek trafił do seryjnego pickupa.

Najważniejsze dane RAM Rumble Bee SRT 2027

Dla porównania:

• legendarny RAM SRT-10 z silnikiem Viper oferował 500 KM,
• nowy Rumble Bee SRT dysponuje aż 777 KM.

To poziom osiągów supersamochodów.

Powrót silnika HEMI V8

Jednym z najważniejszych elementów premiery jest powrót klasycznych silników HEMI V8.

W czasach downsizingu oraz elektryfikacji RAM zdecydował się postawić na coś, czego oczekiwali entuzjaści:

• ogromną pojemność,
• charakterystyczny dźwięk,
• mechaniczne emocje,
• i klasyczny charakter amerykańskiego muscle cara.

Co ciekawe:

• wersja 5.7 HEMI nie posiada systemu eTorque,
• nie ma systemu start/stop,
• zachowano klasyczny charakter pracy V8.

Dla wielu fanów marki będzie to niezwykle istotna informacja.

Pierwszy RAM 1500 z silnikiem 6.4 HEMI 392

Ogromną ciekawostką jest również debiut silnika:

6.4 HEMI 392 V8 w RAM 1500

To pierwszy raz w historii, gdy jednostka 392 została zastosowana w tej platformie.

Silnik generuje:

• 470 KM,
• 455 lb-ft momentu obrotowego,
• 10.9:1 stopień sprężania.

Wersja Track Pack otrzymała dodatkowo:

• elektroniczną blokadę osi,
• tryb torowy,
• launch control,
• aktywne zawieszenie pneumatyczne,
• większe hamulce Brembo.

Pickup, który prowadzi się „nie jak pickup”

Inżynierowie RAM-a wielokrotnie podkreślali, że głównym celem projektu było stworzenie auta, które:

„prowadzi się nie jak truck”.

Dlatego:

• skrócono rozstaw osi aż o 13 cali,
• zwiększono szerokość auta do 88 cali,
• zmodyfikowano geometrię zawieszenia,
• zwiększono rozstaw kół,
• ograniczono ugięcia ramy o 10%.

Efekt?
RAM twierdzi, że nowy Rumble Bee ma oferować prowadzenie bliższe muscle carowi niż klasycznemu pickupowi.

Najszersze koła od czasów Dodge Vipera

Wersja SRT otrzymała:

• felgi 22×12,
• opony o szerokości aż 325 mm.

To druga najszersza seryjna konfiguracja opon w historii marki po legendarnym Dodge Viper.

Aerodynamika inspirowana samochodami torowymi

Nowy Rumble Bee SRT nie jest wyłącznie pickupem z bardzo mocnym silnikiem.

RAM ogromną uwagę poświęcił:

• dociskowi aerodynamicznemu,
• chłodzeniu,
• stabilności przy wysokich prędkościach.

Auto otrzymało:

• ogromny splitter,
• aktywnie zaprojektowany przepływ powietrza,
• chłodzenie hamulców,
• aerodynamiczną osłonę pod silnikiem,
• tylny spoiler generujący realny docisk.

Przy 170 mph konstrukcja generuje aż:

192 funty docisku aerodynamicznego.

To wartości praktycznie niespotykane wcześniej w seryjnych pickupach.

Wnętrze – muscle car zamknięty w pickupie

RAM bardzo wyraźnie inspirował się światem muscle carów.

We wnętrzu znajdziemy:

• sportową kierownicę z płaskim dołem,
• łopatki zmiany biegów,
• bucket seats,
• launch control,
• tryb RWD,
• Performance Pages,
• system telemetryczny,
• ekran HUD,
• nawet 19-głośnikowe audio Harman Kardon.

Wersja SRT otrzymała:

• skórę Natura Plus,
• alcantarę,
• włókno węglowe,
• pomarańczowe przeszycia nawiązujące do silnika Hellcat.

Czy Rumble Bee zastąpi TRX?

To jedno z najczęściej zadawanych pytań po premierze.

RAM wyraźnie pozycjonuje:

• TRX jako off-roadowego potwora,
• a Rumble Bee jako muscle truck nastawiony na asfalt, drag race i tor.

Można więc powiedzieć:

• TRX = Baja / pustynia,
• Rumble Bee = street performance / drag strip / highway.

I wygląda na to, że marka chce rozwijać oba kierunki równolegle.

Powrót legendy Rumble Bee

Nazwa Rumble Bee nie jest przypadkowa.

Pierwszy RAM Rumble Bee pojawił się już w 2004 roku jako specjalna wersja RAM-a inspirowana klasycznym Dodge Super Bee.

Nowy model:

• wraca do tej historii,
• ale jednocześnie przenosi ideę muscle trucka w zupełnie nową epokę.

Kiedy RAM 1500 Rumble Bee trafi do sprzedaży?

Według oficjalnych informacji:

• wersja 5.7 HEMI pojawi się pod koniec 2026 roku,
• wersje 392 oraz SRT w pierwszej połowie 2027 roku.

Produkcja będzie odbywać się w Saltillo w Meksyku.

Źródło:

Czy RAM Rumble Bee pojawi się w Europie?

Na ten moment producent nie podał oficjalnych informacji dotyczących europejskiej dystrybucji modelu.

Jednak biorąc pod uwagę:

• ogromne zainteresowanie sportowymi RAM-ami,
• sukces modeli TRX oraz RHO,
• rosnącą grupę klientów szukających wyjątkowych pickupów,

można zakładać, że zainteresowanie tym modelem w Europie będzie bardzo duże.

W EDMARK AUTO z ogromnym zainteresowaniem obserwujemy rozwój tego projektu. Szczególnie że nowy Rumble Bee może okazać się jednym z najbardziej emocjonujących RAM-ów ostatnich dekad.

Podsumowanie – RAM właśnie stworzył nowy rozdział w historii pickupów

Nowy RAM 1500 Rumble Bee 2027:

• przywraca legendę muscle trucków,
• przywraca silniki HEMI V8,
• oferuje osiągi supersamochodu,
• a jednocześnie pozostaje pełnoprawnym pickupem.

To samochód, który nie powstał dlatego, że rynek go potrzebował.

Powstał dlatego, że entuzjaści amerykańskiej motoryzacji marzyli, aby ktoś ponownie stworzył coś absolutnie szalonego.

I wygląda na to, że RAM właśnie to zrobił.

Artykuł przygotowany przez zespół EDMARK AUTO — autoryzowanego dealera Dodge i RAM w Polsce, od lat obserwującego rozwój amerykańskich pickupów oraz rynku performance trucków.  

Zdjęcia pochodzą z oficjalnej strony Stellantis USA

Artykuł RAM 1500 Rumble Bee 2027 – powrót muscle trucka. RAM właśnie stworzył nową kategorię pickupów pochodzi z serwisu Edmark Auto.

Bo właśnie tam, w Stanach Zjednoczonych, najlepiej widać nie tylko nowe modele, ale też sposób myślenia producentów, klientów i całej kultury motoryzacyjnej.

Dlaczego targi w USA są dla nas tak ważne?

Dla wielu osób targi samochodowe to „ładne auta pod lampami”.
Dla nas to coś znacznie więcej.

To możliwość:

• zobaczenia aut zanim pojawią się w Europie,
• sprawdzenia jakości wykonania i nowych technologii na żywo,
• rozmów z ludźmi związanymi z markami,
• obserwacji trendów,
• poznania nowych kierunków modyfikacji,
• sprawdzenia reakcji amerykańskich klientów,
• a czasami również… potwierdzenia, że internet nie oddaje tego, czym naprawdę jest dane auto.

W przypadku marek takich jak RAM, Dodge i Jeep takie wyjazdy mają dla EDMARK AUTO ogromne znaczenie. Dzięki nim możemy lepiej przygotować się do przyszłych zamówień, konfiguracji i rozmów z klientami w Polsce.

Co było dla nas najważniejsze na New York Auto Show 2026?

Nowy RAM SRT TRX

Jednym z najbardziej wyczekiwanych momentów targów był dla nas nowy RAM SRT TRX.
To samochód, wokół którego od miesięcy pojawiało się mnóstwo pytań, plotek i emocji.

Na żywo TRX robi dokładnie to, czego oczekuje się od amerykańskiego pickupa tej klasy — dominuje przestrzeń wokół siebie. Nawet stojąc obok innych dużych aut wygląda jak pojazd z zupełnie innej kategorii.

Kacper od razu zwracał uwagę nie tylko na sam samochód, ale również na rozwiązania techniczne i możliwości dalszych modyfikacji:

• zawieszenie,
• geometria nadwozia,
• fabryczne poszerzenia,
• oświetlenie,
• rozwiązania off-roadowe,
• przygotowanie auta pod akcesoria.

To właśnie podczas takich wyjazdów rodzą się później pomysły na modyfikacje realizowane w EDMARK AUTO.

RAM Tungsten — luksus w amerykańskim wydaniu

Ogromne wrażenie zrobił na nas również nowy RAM Tungsten z odświeżonym wnętrzem.

I tutaj wydarzyło się coś bardzo ciekawego.

Zdjęcia i filmy w internecie pokazują wyposażenie, ekrany czy kolory.
Ale dopiero siedząc w środku można zrozumieć, jak bardzo RAM zmienił postrzeganie pickupów premium.

Materiały, spasowanie, wykończenie i ilość detali bardziej przypominają luksusowe SUV-y niż klasycznego pickupa. W USA widać bardzo wyraźnie, że RAM nie walczy już tylko z innymi pickupami. On walczy o klientów segmentu premium.

Dodge Charger SIXPACK 4-drzwiowy — auto, na które Europa patrzy z ogromnym zainteresowaniem

Jednym z najważniejszych samochodów całych targów był dla nas nowy Dodge Charger SIXPACK w wersji czterodrzwiowej z napędem 4WD.

To model, o który klienci pytają nas praktycznie codziennie.

Na żywo auto wygląda znacznie bardziej agresywnie i nowocześnie niż na materiałach prasowych. Widać w nim próbę połączenia klasycznego DNA Dodge’a z nową erą technologii i aerodynamiki.

Co ciekawe — podczas pobytu w USA zauważyliśmy, że wokół Chargera gromadziły się tłumy ludzi.
I to nie tylko fanów marki Dodge.

To pokazuje, że amerykański rynek nadal bardzo mocno wierzy w mocne, emocjonalne samochody spalinowe.

Dodge Durango Hellcat B5 Blue — kolor, który zatrzymuje ludzi

Nie mogliśmy również przejść obojętnie obok Dodge Durango Hellcat w nowym kolorze B5 Blue.

To jeden z tych samochodów, które trudno opisać zdjęciem.

Kolor zmienia się zależnie od światła, a samo auto nadal robi ogromne wrażenie swoją sylwetką. Co ciekawe — mimo ogromnej liczby premier i nowych technologii wokół Durango przez cały czas było bardzo dużo ludzi.

To kolejny sygnał pokazujący, że amerykańska motoryzacja nadal kocha duże silniki, charakter i emocje.

Camp Jeep — coś więcej niż tor przeszkód

Jednym z najciekawszych miejsc całych targów był dla nas oczywiście Camp Jeep.

I tutaj wiele osób mogłoby się zaskoczyć.

To nie jest „atrakcja dla dzieci”.
To ogromna strefa pokazująca możliwości samochodów Jeep w bardzo widowiskowy sposób.

Strome podjazdy, przechyły boczne, symulacje trudnego terenu — wszystko przygotowane tak, by ludzie mogli poczuć możliwości aut.

Kacper obserwował nie tylko same samochody, ale również sposób organizacji całego doświadczenia:

• komunikację z klientami,
• budowanie emocji,
• bezpieczeństwo,
• sposób prowadzenia uczestników,
• reakcje ludzi po przejeździe.

Takie obserwacje później realnie wpływają na rozwój naszych wydarzeń off-roadowych, Jeep Academy oraz imprez organizowanych przez EDMARK AUTO.

Co najbardziej zaskoczyło nas w USA?

1. Jak bardzo Amerykanie żyją motoryzacją

W Europie motoryzacja coraz częściej staje się „transportem”.
W USA nadal bardzo mocno widać, że samochód jest częścią stylu życia.

Ludzie rozmawiają o autach:

• w hotelach,
• restauracjach,
• na parkingach,
• na ulicach.

Widać ogromne przywiązanie do marek i kulturę budowania samochodów pod siebie.

2. Ilość modyfikowanych aut

Dla Kacpra była to ogromna dawka inspiracji.

W USA praktycznie każdy pickup lub Wrangler ma coś zmienione:

• koła,
• lift,
• światła,
• zabudowy,
• wyciągarki,
• elementy overlandingowe,
• systemy audio,
• namioty dachowe.

I co ciekawe — bardzo dużo modyfikacji wygląda profesjonalnie i funkcjonalnie, a nie tylko „efektownie”.

3. Jak wielkie są tamtejsze samochody

Nawet dla nas — osób na co dzień pracujących z RAM-ami i Jeepami — część aut robiła ogromne wrażenie swoimi rozmiarami.

W USA takie samochody są naturalnym elementem codzienności.
W Nowym Jorku obok klasycznych SUV-ów można zobaczyć ogromne pickupy stojące pod restauracją czy sklepem jak coś zupełnie normalnego.

Czy warto lecieć na targi do USA?

Z naszej perspektywy — zdecydowanie tak.

Bo takie wyjazdy pozwalają:

• zobaczyć przyszłość rynku wcześniej,
• zdobyć inspiracje,
• lepiej rozumieć marki,
• przygotować się na nowe modele,
• rozwijać dział modyfikacji,
• budować relacje,
• ale przede wszystkim wrócić z nową energią i pomysłami.

I właśnie dlatego EDMARK AUTO regularnie uczestniczy w takich wydarzeniach.

Bo chcemy nie tylko sprzedawać samochody.
Chcemy rozumieć kulturę, która stoi za markami RAM, Dodge i Jeep.

A tego nie da się nauczyć wyłącznie z katalogów i internetu.

Co dalej?

Po powrocie do Polski przywieźliśmy ze sobą:

• setki zdjęć,
• godziny rozmów,
• nowe pomysły,
• inspiracje do modyfikacji,
• oraz jeszcze większe przekonanie, że amerykańska motoryzacja nadal ma przed sobą bardzo ciekawą przyszłość.

I mamy nadzieję, że część z tych samochodów już niedługo zobaczycie również w EDMARK AUTO.

Artykuł New York Auto Show 2026 oczami EDMARK AUTO. Czy warto lecieć do USA po motoryzacyjne inspiracje? pochodzi z serwisu Edmark Auto.